
熱門搜索: 網(wǎng)通設(shè)備類天線 基站天線 智慧型抄表類天線 車載天線
如何提高GPS車載系統(tǒng)可靠性?--飛宇信
發(fā)布時(shí)間:
2019-07-24 17:28
了解到任何產(chǎn)品都有一個(gè)可靠性問題,從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造,到銷售、交付用戶使用,每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)影響到產(chǎn)品的可靠性。如何解決GPS車載系統(tǒng)目前存在的可靠性低的問題?我們在GPS車載機(jī)的設(shè)計(jì)、制造過程中,對提高可靠性方面有以下幾點(diǎn)體會(huì)。
1、主觀認(rèn)識一定要提高
從前面的論述可以看出,無論如何強(qiáng)調(diào)GPS車載系統(tǒng)的可靠性都不算過分,可以說“穩(wěn)定壓倒一切”,整個(gè)行業(yè)面臨的困境已經(jīng)證明了不解決產(chǎn)品穩(wěn)定問題,GPS行業(yè)就無法發(fā)展。必須樹立“GPS車載天線是出不起問題的”思想,充分理解GPS車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造的難度:它不同于家電、手機(jī)、電腦,市場無情,僥幸是過不了關(guān)的。
2、總體設(shè)計(jì)
好的開端等于成功了一半,品質(zhì)管理中一個(gè)基本的原則是:品質(zhì)是設(shè)計(jì)出來的,而不是生產(chǎn)出來的。提高產(chǎn)品可靠性應(yīng)從設(shè)計(jì)源頭開始做起。
由于工作量大強(qiáng)度高,測試必須在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行以保證精確性和重復(fù)性。與大多數(shù)人認(rèn)為的試驗(yàn)室測試代替不了上路恰恰相反,上路代替不了實(shí)驗(yàn)室模擬的全面、細(xì)致、量化性。測試時(shí)汽車電路用模擬裝置代替,若對汽車實(shí)際情況不能完全把握,可裝車進(jìn)行試驗(yàn),找出功能邏輯流程表中遺漏的項(xiàng)目,再對模擬裝置進(jìn)行改進(jìn)。
產(chǎn)品可靠性低已經(jīng)對GPS行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。粗略統(tǒng)計(jì)目前國內(nèi)自稱能做GPS車載機(jī)產(chǎn)品的公司有200多家,還有更多公司準(zhǔn)備上馬,所有的人都說只要產(chǎn)品質(zhì)量好市場沒問題,國家也把GPS作為重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目進(jìn)行推廣,但至今為止市場認(rèn)可的產(chǎn)品寥寥無幾,更沒有形成真正意義的產(chǎn)業(yè),而最早做的公司大多已成為烈土或已改行,經(jīng)銷商普遍對國產(chǎn)GPS車載機(jī)信心不足而提高經(jīng)銷門檻,態(tài)度也由當(dāng)初的狂熱吹捧變?yōu)榻裉斓睦溲塾^望;由于做的濫、質(zhì)量過不了關(guān),投資人將GPS行業(yè)認(rèn)定為“競爭太大,市場發(fā)展不明確”,導(dǎo)致全行業(yè)很難獲得融資機(jī)會(huì)。以為提高產(chǎn)品可靠性是行業(yè)發(fā)展的真正突破點(diǎn)。
以上提出了我們在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)GPS車載系統(tǒng)中對可靠性問題的一些認(rèn)識和體會(huì),希望能夠拋磚引玉,與同行共同交流,為提高國產(chǎn)GPS車載設(shè)備的可靠性出謀劃策,盡心盡力。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年,是一家專業(yè)從事無線通信產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應(yīng)用解決方案、應(yīng)用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人:13802709089 楊經(jīng)理(微信同號)
相關(guān)文章--- GPS導(dǎo)航的工作原理是什么?
2021-10-28 14:15
目前智能鎖使用非機(jī)械鑰匙作為用戶識別ID的技術(shù)。主流技術(shù)有:感應(yīng)卡,指紋識別,密碼識別,面部識別等,極大的提高了門禁的安全性。但是以上安全性的前提是通電狀態(tài)下,如果處于斷電狀態(tài)下智能鎖則形同虛設(shè)。為了提升安全性,需要智能鎖擁有內(nèi)置電池,采集各項(xiàng)基本數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器,采集到異常數(shù)據(jù)自動(dòng)向用戶發(fā)出警報(bào)。
2021-10-27 10:22
NB-IoT(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)是IoT領(lǐng)域基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)的一種新興技術(shù),支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接,也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWA)。
2021-10-25 11:52
隨著北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成開通以及5G通信技術(shù)正式商用化,大大加快了汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的前進(jìn)步伐。車載天線中高精度定位和多網(wǎng)融合通信技術(shù),將作為汽車與外界通信的數(shù)據(jù)接口,成為構(gòu)建新一代自動(dòng)駕駛汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)。
2021-10-20 13:32
天線是移動(dòng)通信系統(tǒng)中重要的組成部分,其質(zhì)量好壞對通信系統(tǒng)有直接的影響,最終影響手機(jī)的通信質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度,基站在移動(dòng)通信中的位置比較固定,用戶數(shù)量較大,所以飛宇信天線認(rèn)為,基站在選擇天線時(shí)應(yīng)該具備下述要求。
2021-10-18 13:48
2.4G天線制作、2.4G內(nèi)置天線、現(xiàn)在隨著人們生活水平的不斷提高,人們對無線方面的研究也越來越先進(jìn)了,能夠說現(xiàn)在是個(gè)無線的時(shí)代了,網(wǎng)絡(luò)是無線的、手機(jī)信號是無線的、遙控器是無線的,固定電話還有無線的,等等一些產(chǎn)品,那么今天咱們給咱們說的是2.4G天線和5.8G天線的區(qū)別。
2021-10-14 13:53
?天線主要分為三種類型:定向天線,全向天線和扇形天線。主要區(qū)別是波束寬度。